協(xié)宇新材料——水性CPP樹脂

樹脂拉擠中常見問題糾正：

色差

熱區(qū)可引起不均勻的收縮，從而產(chǎn)生色差，也稱為色移。

改正措施：

①檢查加熱器，確保它在合適的位置，這樣就不會(huì)在模具上出現(xiàn)溫度不均現(xiàn)象。

2檢查樹脂混合液，確保填充物或顏料沒有沉淀或分離(色差)。

低巴氏硬度

由于不完全固化，巴氏硬度計(jì)的讀數(shù)較低。

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糾正措施：

②減慢線速度，加速樹脂固化；

增加模內(nèi)溫度，提高模內(nèi)固化速度和固化程度；

③檢查導(dǎo)致過度塑化的混合物的配方。

檢驗(yàn)其它污染物，如水或能影響固化速度的色素。

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聚物理改性

聚物理改性的方法有普通填充法、纖維增強(qiáng)法、共混法、多層復(fù)合法等，其目的是降低材料的成本，提高材料的尺寸穩(wěn)定性，提高材料的機(jī)械強(qiáng)度和阻隔性等。

通過將聚與聚乙烯、工程塑料、熱塑性彈性體或橡膠等材料進(jìn)行共混，還可以提高 PP的著色性能、加工性和抗沖擊性能，共混改性是在密煉機(jī)、開煉機(jī)、擠出機(jī)等加工設(shè)備上完成的，工藝過程容易調(diào)節(jié)，生產(chǎn)周期短，成本低，可以改善 PP的各種性能。聚合物共混能使各組分性能得到綜合，彌補(bǔ)各組分性能的不足，從而使共混物的綜合性能得到顯著提高。

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氯化聚樹脂小知識(shí)：

氯化丙樹脂是一種半結(jié)晶熱塑性塑料。耐沖擊性好，機(jī)械性能強(qiáng)韌，耐多種有機(jī)l溶劑劑及酸堿腐蝕。是一種常見的高分子材料，在工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。

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采用稀溶液粘度法研究了氯化聚丙烯與石油樹脂、丙烯酸樹脂與醇酸樹脂之間的相容性，并用α判據(jù)判斷相容性結(jié)果.結(jié)果表明，石油樹脂與氯化聚丙烯的共混體系相容性較差。

丙烯酸樹脂與氯化聚丙烯的相容性較差；丙烯酸樹脂與氯化聚丙烯的相容性較差.當(dāng) m (醇酸樹脂): m (氯化聚丙烯)1:1時(shí)，該體系是不相容的.通過共溶劑法和涂膜宏觀特性測(cè)定該體系的相容性，其結(jié)果與α判據(jù)的結(jié)果相吻合，證實(shí)用稀溶液粘度法研究溶液中大分子之間的相互作用來預(yù)測(cè)涂料樹脂的相容性具有一定的可行性。

廣州市協(xié)宇新材料科技有限公司是廣州較好的一家CPP樹脂廠家水性CPP樹脂

聚丙烯以其優(yōu)異的綜合性能和的性價(jià)比，在生產(chǎn)和應(yīng)用上取得了長(zhǎng)足的發(fā)展.1995年聚丙烯的產(chǎn)量?jī)H次于聚乙烯和聚，位居第三，2000年產(chǎn)量達(dá)到2820萬(wàn)噸，超過聚，位居第二。

聚丙烯廣泛用于薄膜、纖維和注塑制品，特別是隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)聚丙烯的表面性能和外觀提出了更高的要求，但由于普通涂料的樹脂對(duì)聚丙烯的粘附能力很差，氯化聚丙烯對(duì)聚丙烯的粘附能力較強(qiáng)，汽車工業(yè)的需要成為研究氯化聚丙烯的重要?jiǎng)恿χ弧?br />